直六也玩48V 聊捷豹路虎全新30T发动机

　　现在发动机排量都越做越小，乃至不乏中大型轿车来个1.3T、1.5T什么的，幸亏捷豹路虎这次上海车展带来一台“很大”排量的3.0T发动机，仍是久别的直列六缸结构，当然了人家也用了洋气的48V技能，一起来看看。

　　路虎这台全新的3.0T六缸发动机其实和此前的Ingenium系列2.0T四缸发动机是一家，并且未来还会有1.5T发动机。当然了，人家现在也有了官方的中文姓名，叫做“英杰力”，便是英俊又有劲的意思。

　　比较此前路虎遍及的运用的来自福特的3.0机械增压V6汽油机，新的直六3.0T汽油机结构尤其是缸领会更简略一些。当然，有了六个汽缸，仍然能够均衡发动机的振荡，完成不错的平顺性，要知道这台发动机往后都是替代3.0 V6的呢。

　　相似的做法别的的品牌也有，奔驰S级便用M256系列直列六缸汽油发动机替代了M276系列V型六缸发动机。

　　全新的3.0T发动机调配48V轻混体系，车速低于17公里/小时便会停机，以完成更好的节油作用。

　　有的网友可能会忧虑，还没停下来，发动机停机了，会不可能影响到刹车、转向这些呢？实际上彻底不需要过多的忧虑。在48V电源的支持下（延伸阅览：抢手48V电源技能了解一下），包含转向、制动真空泵等都为电子驱动，都不可能会受到影响。

　　除开传统废气涡轮增压器之外，新3.0T发动机还装备了电机驱动的电子增压器，它根据48V电源驱动，在高速能够给我们供给继续的增压作用，低速则能够客服涡轮迟滞，改进动力呼应。

　　除开根据48V技能的电子增压器，新3.0T发动机还具有缸内直喷、可变气门正时、可变气门升程等技能，能提高发动机的功率。

　　在上面那些技能的支持下，全新的3.0T发动机上限功率为400马力，最大扭矩550牛·米，驱动揽胜运动版HST能够在6.2秒加快到100公里/小时，更重要的是油耗和排放都更佳——比较此前的3.0T机械增压发动机，前者的碳排放降低了12%，更降低了应对新排放方针的压力。

　　揽胜运动版HST会成为运用这部新3.0T发动机的首款车型，后期各款运用3.0机械增压发动机的车型也会换用3.0T直六涡轮增压发动机。

　　结语：有还算拿得出手的根底排量和汽缸数量，加上大幅度提高的动力和经济性，捷豹路虎这部全新的直列六缸涡轮增压汽油机其实没啥能够挑剔的。期望到时候别功能提高了提价吧，哈哈。