比亚迪DM-i混动技能，专门研发了名为骁云的插混专用1.5L发起机，这款发起机能轻松完成15.5：1的超高压缩比，运用阿特金斯循环，取消了传统的轮系，将空调压缩机、真空泵这些附件，悉数改成了电力驱动，能轻松完成43.04%的热效率，信任不少网友早有耳闻。比亚迪的这款技能一经推出，影响力一点点不亚于其时比亚迪发布刀片电池。今天，首款搭载DM-i体系的车型
先从外观来看，新车引以为傲的“Dragon Face”在秦PLUS上得以沿袭，但融入了全新的规划元素。尺度更大的前格栅带来激烈的感官冲击，总的来看愈加尖锐。一起多条幅铝合金轮毂尺度也进一步加大，看上去更动感。尾部选用了当下盛行的贯穿式尾灯规划，提升了辨识度。
旁边面的线条平顺高雅，通过前低后高的车身姿势调配溜背式的车顶线条，使整车运动感十足。尺度上，长宽高分别为4765/1837/1495mm，轴距为2718mm，尺度的确比大部分A级车更大。
尾部全体丰满，通过熏黑处理的贯穿式尾灯，逐渐提升了新车的辨认度，而灯带上方的比亚迪slogan据悉也将选用最新的字体，看上去更具现代感。
走进车内，新车选用最新的宗族式规划理念，方向盘前具有全液晶仪表盘，中控台具有大尺度触控屏，车内选用了黑色、棕色以及黄色皮革包边规划，看起来质感十足。车内还大面积运用了亮面饰板调配皮质包裹，营造出不错的奢华气氛。装备上，标配10.1英寸旋转大屏、LED大灯、倒车印象、手机NFC车钥匙、无钥匙体系、4后倒车雷达等装备。
动力上，新车搭载比亚迪全新DM-i体系，将供给规范续航和长续航两个版别可选，前者纯电续航才能为55公里，后者纯电续航才能为120公里，在馈电状态下百公里归纳油耗低至3.8L，满电满油状态下续航路程超越1100公里。
整体来看，比亚迪超级混动的推出，的确从别的一种思路上绕过了以丰田和本田为代表的油电混合技能。凭仗这个共同的技能道路优势，或许比亚迪真的能改写传统市场的游戏规则。作为秦宗族的第三款全新车型，在规划上得到逐渐优化，使其更契合顾客的审美需求。归纳看来，无论是颜值、内饰、装备仍是性能上，秦PLUS DM-i都有成为爆款的潜质。