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　　从9月1日起，电动车新国标正式实施，作为国内电动车行业的两大知名品牌，雅迪、绿源相继发布符合新国标的最新电动车，通过发布的新车配置来看，除了完全遵循国家标准以外，最关键的是实现了突破性的升级，特别是这4点，让车主的骑行体验翻倍，特别是旧电动车车主太羡慕了。

　　近日，雅迪发布了符合新国标标准的车型，主要有两款，分别是雅迪C09-G、雅迪C18，这两款车型已经在多地上市并开始销售。

　　另外，绿源也发布了三个系列的电动车，分别是绿源卡乐系列、绿源 NEO系列、绿源 X系列，同样都是符合新国标标准，而且这几款车型他们都有4个共同点，大大的提升了电动车的骑行体验。

　　原来的旧款电动车，普遍采用的是塑料外壳，这一点一直受到用户的吐槽，因为在日常使用时，电动车会经过日晒雨淋，极有可能会出现褪色、发黄，甚至会出现脆化开裂，极度影响车辆的美观与使用寿命。

　　这一次雅迪、绿源发布的新款车型，都不约而同的采用了铝镁合金材质的外壳，这种材质不仅质感高级，而且提升了整车的颜值，具有极强的抗腐蚀性和适应环境的可怜，不怕太阳暴晒，更不易老化，能做到“多年常新”。

　　另外，铝合金材质的外壳强度远高于塑料，可以轻松又有效的避免日常磕碰导致的变形、开裂问题，可以让车身更加坚固耐用。

　　新国标标准优化了电动车的整车重量，配置铅酸电池的车型重量由55公斤提高到63公斤，配置锂电池的车型仍就保持55公斤。

　　通过优化电动车的重量，可以让电动车配置大容量的铅酸电池，增加电池的储电量，最直接的收益是续航能力的大幅度增加。

　　以前的旧国标电动车，续航里程最大只有50公里左右，新国标标准实施后，铅酸电池的续航里程能够达到70~80公里，极大缓解了用户的里程焦虑，满足中长途骑行的需求。

　　在旧国标标准中，明确要求电动车必须要配置脚蹬子，由于这个配置在实际骑行中实用能力比较低，而且还存在挂钩衣物的安全风险隐患，一直备受用户的争议。

　　新国标标准实施以后，通过绿源、雅迪发布的新款车型可以发现，他们均已经取消了脚凳子的设计，这不仅减少了不必要的零部件，而且简化了生产流程，降低了生产成本。

　　另外，对于用户来说，取消脚蹬了以后，使外观更加简洁流畅，提升了车辆的骑行便利性与安全性，让电动车回归了实用的本质。

　　在使用旧国标电动车的时候，很多车主反馈车辆“爬坡无力，在爬陡坡时需要下来推车，新国标电动车在动力系统上做了深度优化。

　　虽然新国标仍然限制电机的功率，不允许电机功率超过400瓦，但是通过电控系统的精准，电动车在低速状态下能够输出更大的扭矩，这就是电动车在起步、提速时更有力，而且遇到坡道时，也可以有更强的动力，明显地增强爬坡能力，能够在更多的道路上行驶。

　　新国标标准已经实施，雅迪、绿源新版电动车已经上市，通过发布的新款车型来看，这些电动车均具备着四大优点，有效地提升了车主的骑行体验，这让旧国标电动车的车主羡慕不已，希望可以尽快更换新国标电动车。

　　不卖25码太慢。超码要有35才会买。骑时间长了人疲痛容易出事[星星眼][星星眼][星星眼]

　　这不仅减少了不必要的零部件，而且简化了生产流程，降低了生产所带来的成本。‘’那电车价格是多少？与非国标车比是降价了还是贵多了？

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