刹不住车丰田召回部分凯美瑞

　　11月26日音讯，广汽丰田决议自2021年11月27日起，召回2017年12月7日至2018年2月3日期间出产的部分凯美瑞参数图片）轿车，合计3286辆。

　　本次召回范围内部分车辆由于真空泵的叶片盖资料耐磨性缺乏，在长期的长期发动机怠速等操作下，叶片盖有几率产生反常磨损。极点情况下叶片盖或许损坏，导致车辆制动助力下降、制动间隔变长，会添加车辆产生磕碰的危险，存在安全隐患。

　　日前就有报导，丰田将在全世界内召回超越约24.3万辆凯美瑞，触及车型为2018款与2019款。召回车辆或许会忽然失掉动力制动辅佐，添加撞车危险。

　　车到山前必有路，惋惜丰田刹不住。刹不住的丰田指的便是丰田凯美瑞这款车型。还有一句话，上坡不跟汉兰达，下坡不超凯美瑞，也是说凯美瑞刹不住。

　　刹车偏软一直是丰田凯美瑞的通病，从前呈现的刹车门事情，老司机或许还浮光掠影。

　　2009年国内爆出的凯美瑞刹车门事情也是因凯美瑞的刹车体系中真空助力泵某些部件由于老化导致刹车踏板变硬、漏气，刹车间隔会延伸。

　　后来影响全世界的丰田刹车门事情也包含丰田车卡油门事情，便是车子忽然加快停不下车，这件事直到丰田大规模召回和董事长在美国和我国鞠躬才停息。

　　曾有媒体对2019款凯美瑞和天籁的时速100公里刹车中止的制动间隔测验发现两款车制动间隔分别为41.95米和40.7米。

　　“车轱辘话”在查找网页里输入“凯美瑞刹不住”关键字，发现呈现73.3万条相关信息，大保有量的凯美瑞刹车偏软。

　　在广汽丰田4S店的事端车，大多数事端都是凯美瑞追尾其他车，是由于刹车偏软引起的。

　　有车主投诉，5月份提的21款2.5豪华版凯美瑞，用车三个月就遇见过两次刹不住的事，都是跑高速刹不住，时速才30左右，踩了刹车仍是往前冲。

　　车主称，看见前车亮刹车灯，车距100米左右，两次差点追尾，幸好有自动刹车体系帮着刹停，否则两次事端不知道要丢失多少？

　　发动机异响、变速箱异响抑扬、车身生锈、滚动体系问题、制动体系问题、空调问题、轮胎问题等凯美瑞被投诉的问题真的不少，但并不影响其销量。

　　数据显现， 刹不住的丰田在华10月的轿车销量为142000辆，其间凯美瑞销量为25285辆，同比增长了45.2%，仅次于轩逸朗逸。

　　车企召回问题车辆本来是件功德，有职责有担任，体现出了对消费的人担任的情绪。不过，频频召回，却硬生生地改变了我们对召回的观点。

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