无论是个人还是企业，每一个阶段都会有不同的追求。对于长城汽车来说，在乘着SUV火热浪潮实现崛起之后，寻求品牌向上，追求技术突破成了现阶段最重要的目标。长城最新研发的1.5GDIT发动机便是长城现阶段向着新目标前进的一个缩影。
在这款发动机上，长城汽车率先应用了CVVL连续可变气门升程技术，成为国内自主研发发动机中首款应用该技术的产品，单是从这一点已经可以发现长城汽车寻求技术突破的决心和能力。
关于长城1.5GDIT发动机，我之前已经有过非常详尽的解读，而且还是两次这一次同前两次不同，摆在我面前的不再是模型机，而是一台可供拆解的实体机，从技术解析的角度来看，其实已经没过多解读的必要，但拆都拆了，我就再挑重点给各位介绍一下。如果您还没关注过这款发动机，或者说您还不了解全新哈弗H6的动力系统，那这篇文章值得你一看。
从对比表格来看，长城新1.5GDIT发动机和自家老款1.5T发动机相比进步很明显。和另外的品牌同级别发动机相比，长城新1.5GDIT发动机在动力输出上具备一定优势，尤其是在最大扭矩上优势显著，但是我们也显而易见其最大扭矩输出平台相对要窄一些。
先来看一下完整机体，过会儿展现的就都是“肢解”状态了。这是发动机的进气端，和热量较大的排气端相对应，因此也被称做“冷端”。
在这一面，我们大家可以看到黑色树脂材质的进气口、电控节气门、机滤和机油冷却器等，非常常规的状态，没有太多与众不同之处。
发动机的“热端”，也就是发动机的排气侧，可以非常明显地看到排气歧管采用了集成式设计，排气出口紧接着涡轮增压器，增压器的泄压阀采用电控控制。
发动机的带轮端，能够正常的看到由发动机曲轴带动的减震皮带轮通过皮带和空调压缩机、水泵、发电机相连接。值得注意的一点是发动机的上端，能够正常的看到其没有呈现出常见的齐平状态，我们后面分析。
发动机的动力输出端，能够正常的看到真空泵、高压油泵、节温器、CVVL驱动电机等部件，我们之后会有详细介绍。
发动机的顶盖面，能够正常的看到在容易产生噪声的高压油泵和高压油轨上都覆盖有一层厚厚的隔震吸音泡沫，可以发现长城对这款发动机的NVH表现依旧很重视的。
奇瑞iCAR体验中心销售表示，V23已到店，将于10月中旬预售，11月上市。预售开始前预交9.9元，提车可抵888元，预交2000元，提车可抵4000元，还可享价值1199元车顶行李架、价值688元外放电枪和价值1288元便携式充电枪三重大礼。
伯爵特别版用上了专属瀚金黑外观件，像前中网、轮圈都熏黑了。车内采用红咖棕配色，前排座椅带30向电动调节、5种按摩模式，二排则为“指挥官座椅”，支持加热、通风、按摩功能，并拥有5.8英寸触控屏。动力继续用3.5T V6双涡轮增压发动机，配10速自动变速箱。
小鹏P7+将于10月10日发布，新车长5.056米，比小鹏P7i长16.8厘米，取消激光雷达，搭载新新一代小鹏AI鹰眼视觉方案，识别速度提升40%，有效视觉感知信息提升8倍，车辆时空理解能力增强。从曝光的疑似配置来看，新车将提供长续航以及超长续航版Max，全系单电机，预计价格分别为18.58万元和20.58万元。
在皮卡市场乘用化如火如荼的当下，判断一台皮卡是不是具备乘用特质的一大标准便是其后悬是否配备了多连杆悬架，相比传统钢板弹簧悬架在舒适性方面有着先天优势，可有效规避烂路、土路等恶劣路况下车辆的纵向弹跳。
XL 、XLT 和 Lariat车型标配6.8升汽油推杆式V8发动机，可产生405马力和605牛米的扭矩。King Ranch和 Platinum车型则搭载更大的7.3升“Godzilla”V8 发动机，可产生430马力和660牛米的扭矩，是该领域所有汽油发动机中最大的。